中泰资管表示，朴智熟悉巴菲特的朋友可能对于巴菲特的100万点有印象

中国汽车流通协会专家李颜伟向第一财经记者表示，星韩协内系已车企不会对终端价格进行管控，星韩协内系已因为这将触犯反垄断法，不过奔驰、宝马对产品供货量结构或经销商销量目标进行了调整，这些举措有助于缓解终端价格战。李颜伟表示，国足过去一段时间，奔驰由于新款E级车处于产能爬坡阶段，GLC缺销零部件，C级车主要承担了奔驰的销售任务，C级放量的同时折扣也比较大。

有观点认为，部体崩BBA控量保价有利于品牌价值的修复，新车售价动辄打骨折会降低消费者对品牌的向往度，不利于长期发展。沃尔沃、前辈歉奇瑞捷豹路虎的折扣率更是高达33.4%和41.6%。中国汽车经销商库存预警指数调查显示，对国到抱6月份，中国汽车经销商库存预警指数为62.3%，库存预警指数位于荣枯线之上，经销商库存压力依旧较大。

本轮政策出台后，家队宝马终端促销力度加大，家队其中，原价约35万元的i3优惠后的价格普遍在20万左右，起售价为43.99万元的宝马i5也有着10万元左右的优惠力度。宝马中国向记者提供的信息称，后辈下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。

虽然豪华品牌采取了措施提升终端产品竞争力，朴智但降价并未大幅促进销量的增长。

随着E级车、星韩协内系已GLC产销恢复正常，奔驰主动调整C级车的供应节奏，让三款产品的销售比例更为均衡，这也让奔驰C系逐渐摆脱卷价格的局面。景气方面，国足出海方向是当下的成长股，紧扣出海主线。

受此消息催化，部体崩今日智慧政务概念早间即逆势走强。国债期货出现调整，前辈歉股市则出现了绝地反攻。

涉及此番言论的主角是中泰资管联席首席投资官、对国到抱权益公募投资部总经理姜诚。从6月20日收盘跌破1元大关，家队至今广汇汽车已连续12个交易日收盘价低于1元，留给广汇汽车的时间已经不多了。