乌镇2013年的接待的游客数量达569万人次，国人2014年预计可达620万人次。

当然，买车再详细的数据，它自己也不会开口的，还需要战略研究部门以科学手段检测和验证。我曾经在国家旅游局数据中心的内部会议上说过，快突哪怕看上去再客观的数据也要有全局和历史演化的视角进行审视、快突再审视，并在此基础上依据经验和众人之智做专业的研判。

事实上，国人从M0、国人M1和M2非均衡增长的数据来看，资本比我们想像的还要急于找到 现象级的投资领域，而“旅行+”、“旅游+”、“休闲+”正是这样的领域之一。各位业界同仁，买车朋友们，买车在旅行、互联网、大数据、创业创新等这些概念从书本和文件走入老百姓日常生活的今天，在年轻一代旅游人从梁建章博士、吴志祥先生、陈小兵先生、罗军先生为代表的业界领袖身上不仅能够感受情怀，还能够发现逻辑的今天，格局、视野和与谁同行已经变得如此重要，以至于如果仍然开口就是“想当年如何如何”，闭口就是“干货才是王道”，那么我们的价值就很可能是多年以后陈列在国家旅游文献库的商业标本而已。令人欣喜的是，快突通过这些年来的观察、快突研究和实践互动，我看见了越来越多的旅业人开始以国家的名义，向生活致敬，看见了旅游业从传统向现代转型，从本土向世界拓展的生机与活力。

在未来的日子里，国人我相信自己会与大家一起见证国家旅业越来越大的进步，共同分享这一进程中的成就与喜悦。我将见证与分享：买车以金融资本、买车产业资本与风险资本为代表的投资者，以旅行服务、旅游住宿、旅游景区与主题公园为代表的运营商，以租车、金融、保险、通讯、 餐饮、文化娱乐、康体、养老为代表的居民生活服务商，以及公共交通、公共安全、司法救济为代表的公共服务体系，共同构成了大众旅游时代的产业发展格局。

在这一格局中，快突旅游企业的传统定义，以及旅游与非旅游产业的传统边界将趋于消失。

在开放和分享的旗帜下，国人一切公共和私营机构都可以为本地人的休闲和出行提供服务，也可以为到访者提供所有面向异地生活的商业接待服务。吸引农民进城落户，买车解开农民离地的“心结”，就要让农民看到进城落户有更多好处，他们才能心动和有所行动。

鼓励农民进城落户还需要“顶层设计”，快突 只有加强统筹规划，快突让中小城市发展更具活力，让农民尝到中小城市户口的“甜头”，户籍改革目标才有望实现。此外，国人也有网民指出，国人推进城镇化必须完善相关制度安排，包括财政转移支付同农业转移人口市民化挂钩的机制，财政建设资金对城市基础设施补贴数额与城市吸纳农业转移人口落户数量挂钩机制，城镇建设用地增加规模与农业转移人口落户数量挂钩机制等。

网民“何冠军”认为，买车城市规模的扩大、城镇数量的增长只是城镇化程度的表面体现。实施城镇化战略，快突无疑要抓好城镇建设，转移乡村人口，但更需要繁荣的市场和活跃的产业。